Comme pressenti, le transporteur et logisticien danois DSV va acquérir le belge ABX Logistics pour 750M€. Cette opération "renforcera de manière significative la position de marché du groupe élargi dans ses métiers de base", à savoir l'expédition aérienne et maritime ainsi que les activités routières. Selon les termes de l'accord conclu, le siège du groupe ABX sera maintenu à Bruxelles "au moins jusqu'en 2011". L'opération, qui reste soumise à l'approbation des autorités compétentes, devrait être clôturée dans le courant du troisième trimestre 2008.
Un arrêté du 7 décembre dernier paru au Journal Officiel le 18 décembre a redéfini les conditions de capacité financière : 22 800 € pour les commissionnaires de transport, 900 € par véhicule de moins de 3,5 t, 9 000 € pour le premier véhicule de plus de 3,5 t et 5 000 € pour les suivants.
Tandis qu’une baisse du nombre de vols de frêt de près de 40 % aurait été observée en 2007 (1 500 délits contre 2 546 en 2006) par l’OCLDI (Office central de lutte contre la délinquance itinérante), il semble que le nombre d’agressions directes ait augmenté. Outre les interceptions de poids lourds, les agressions contre les chauffeurs ont quintuplé !
La circulation des poids lourds de plus de 7,5 tonnes est désormais interdite dans le tunnel de Fourvière à Lyon, sur l’axe A6/A7 à travers la ville rhodanienne pour des raisons de sécurité. Depuis le 15 février, les poids lourds sont obligés d’emprunter la rocade Est autour de Lyon entre Anse au Nord et Ternay au Sud. L’interdiction vaudra tant que dureront les travaux, qui devraient prendre de cinq à dix ans. Il faut donc emprunter l'A46, soit un parcours plus long de 20 à 30 minutes.
Non satisfait des chiffres de la sécurité routière (4 615 personnes ont perdu la vie sur les routes en 2007, contre 4 709 en 2006), le gouvernement a décidé de renforcer son « plan radar ». Il va donc en déployer 500 de plus cette année. L’objectif est d’atteindre un total de 4 500 en 2012. Selon Le Parisien, 20 % des Français voient dans le contrôle de vitesse un racket. En 2007, l’Etat aura encaissé environ 450 millions d’euros grâce aux radars, soit 30 % de plus qu’en 2006. Les conducteurs sont en partie mécontents du dispositif, notamment en raison des erreurs de positionnement des appareils mobiles, information révélée par notre confrère Auto Plus.
ABX Logisitics, dont le nouveau siège français est en construction à Lesquin, vient d'acquérir le groupe rhônalpin AIT (Agence Internationale de Transports), qui emploie 35 collaborateurs pour 10M€ de CA.
Implanté dans la zone Marcel Doret à Calais, RDV est rapidement devenu un groupe de sociétés qui couvrent les transports (fret, messagerie) et la logistique. Dotée d'un second site à Amiens, l'entreprise a quadruplé son chiffre d'affaires en quatre ans. A Calais, où elle dispose de 6.600m², dont 850m² d'entrepôt, RDV est aujourd'hui à l'étroit. "Il me faudrait 15.000m²", assure Pierre Desvigne, dirigeant des trois entreprises qui forment le groupe. Si l'extension de la zone Marcel Doret l'intéresse, Pierre Desvigne a choisi, face au prix de certains terrains, de contacter l'Audomarois, où la zone d'activité de la Porte multimodale de l'Aa a retenu son attention. Si le manque d'espace est un frein au développement du groupe, le recrutement de personnel l'est également, en raison notamment "d'un défaut d'image" du secteur du transport.
L'Europe pourra infliger aux poids lourds des frais de péages liés à la pollution atmosphérique, aux embouteillages et aux nuisances sonores qu'ils génèrent, selon un projet de législation que la Commission européenne entend présenter en juin.
Le nouveau projet législatif, qui vise exclusivement les camions de plus de 3,5 tonnes, autoriserait pour la première fois dans l'UE de telles redevances "environnementales", sans toutefois les rendre obligatoires.
Suite à son départ à la retraite en fi n d’année dernière, Philippe Lamidiaux, propriétaire avec sa soeur de la société de Transport et logistique Citra, a décidé de céder l’entreprise à son équipe dirigeante pilotée par son fils Yannick. N’ayant pas la capacité financière requise pour racheter l’entreprise, l’équipe dirigeante en place a fait appel à un fonds d’investissement spécialiste du « management buy out » (MBO). Fin 2007, MBO Partenaires a donc pris 75 % du capital de Citra. Avec 40 millions de CA (480 salariés pour 250 chauffeurs) et surtout une rentabilité supérieure à la moyenne du secteur (2 %), le deuxième transporteur de Picardie avait de quoi séduire. « Nous avons un projet à long terme, sur 5-7 ans, pour faire franchir des caps à cet te entreprise », a déclaré Eric Dejoie, directeur associé de MBO.
Ziegler dispose en France d’un vaste réseau de 70 entreprises et prestataires de services logistiques. Il a décidé d’intégrer trois grandes filiales françaises sous sa bannière. Drouin Europe et Rochais Bonnet en région Atlantique, ainsi que Rivoire, qui opère dans le centre de l’Hexagone, vont donc fusionner. Avec une superficie d’entreposage de 900 000 m² et un montant de facturation de 1,508 milliards d’euros en 2006, le groupe Ziegler est un des leaders européens sur le plan du transport multimodal.
Le SITL a ouvert ses portes aujourd'hui pour 4 jours et propose à ses 50000 visiteurs de visiter les 1500 exposants présents.
Les Pays-Bas, terre de transport par excellence sont l'invité d'honneur de cette édition 2008.
Pays de voies et de routes par excellence, les Pays-Bas constituent à eux seuls
une plate-forme logistique incomparable au niveau européen. Ils se
situent au carrefour du fluvial, du maritime, du routier et de l’aérien. Ayant
acquis très tôt la culture du commerce international et s’appuyant sur des
infrastructures de haute technologie, ils sont devenus, au fil des années, la
plaque tournante de bons nombres de secteurs du Transport et de la Logistique.
Rotterdam, 1er port européen à conteneurs, génère un trafic annuel de 396
millions de tonnes de fret et 9,3 millions de conteneurs en 2005. L’autre atout
des Pays-Bas : sa situation géographique idéale pour pénétrer les marchés
européens de l’Ouest et de l’Est.
11-14 Mars 2008, Paris Nord Villepinte - Hall 5, France
Le constructeur allemand Volkswagen a annoncé lundi qu'il allait prendre le contrôle du fabricant de poids lourds suédois Scania, après un accord trouvé avec la famille Wallenberg. Il va détenir 68,60% des droits de vote, contre 37,98% jusque-là, et voir sa participation passer de 20,89% à 37,73% du capital. Le constructeur, qui était déjà le premier actionnaire de Scania, a trouvé un accord avec Investor AB, contrôlé par les Wallenberg et des fondations appartenant à la famille pour reprendre leurs parts dans Scania, avec un prix de l'action fixé à 200 couronnes suédoises (soit 21,35 euros), selon un communiqué.
A la suite des récentes grèves, la SNCF Fret a reconnu avoir perdu 9 millions d’euros par jour de conflit. Après un bref calcul, les 8 jours de protestations des salariés ont coûté 72 millions d’euros à la société. En plus de ce grand coup porté aux finances, la SNCF Fret a dû faire face au mécontentement de ses clients. Ainsi, Arcelor Mittal (pour ne citer que lui), le n°1 de l’acier et premier client de SNCF Fret, a été obligé d’avoir recours à la route et au fluvial, tout en prévenant que la situation était critique. L’un des leaders français du ciment reconnaît par ailleurs que, grâce à la route et aux camions, il n’a pas été obligé de mettre ses moyens de production et ses collaborateurs en chômage technique. Le transport routier, pourtant si mal vu, a su à nouveau faire preuve de flexibilité pour combler les errements d’une entreprise très instable…
La Semaine internationale du Transport et de la
Logistique se tiendra au parc des Expositions à Villepinte
(Hall 5), du 11 au 14 mars.
Sur 45 000 m², plus de 800
exposants (dont 30% d'étrangers) sont attendus et une
quarantaine de conférences sont au programme.
Les
Pays-Bas seront l'invité d'honneur de la SITL.
Tel. 01 55 21 34 92
Depuis le 1er Janvier 2008, les contrôles porteront sur la journée en cours et les 28 jours précédents contre la semaine en cours et les quinze jours précédents qui était la règle depuis le 1er Mai 2006.
Les coûts du transport routier de marchandises devrait augmenter de plus de 7% en 2008 par rapport à 2007, a indiqué la fédération nationale des transports routiers (FNTR),
en demandant une répercussion de cette hausse aux clients.
"Toutes les composantes de coût sont structurellement en hausse", indique la fédération, qui souligne notamment l'impact de la crise pétrolière, celui des réductions d'allègement de charges générées par la loi TEPA , et l'explosion des prix des péages en année pleine".
"Dans un secteur où les marges nettes sont extraordinairement faibles (...) il est vital pour les entreprises de répercuter intégralement les hausses des coûts dans leur prix de vente", indique la FNTR, soulignant "la nécessité et l'urgence de l'amélioration du dispositif de répercussion gazole" et d'une "modération de la pression fiscale"
pour le secteur.
Les chiffres répertoriés par l’Office central de lutte contre la délinquance itinérante (OCLDI) indiquent que les vols de fret dans les camions et les entrepôts ont été divisés par près de trois de 2006 à 2007, passant de 2 100 à 812... Attention toutefois, la période critique et tant redoutée des fêtes de fin d’année n’était pas encore passé au moment où ces résultats ont été communiqués…